In den letzten Tagen hat die Russische Außenwirtschaftsbank (AWB) angekündigt, dass sie 33,9 Milliarden Rubel (ungefähr 400 Millionen US-Dollar) für das Projekt zur Herstellung von Hochgeschwindigkeitszügen auf der Strecke Moskau-St. Petersburg (Hochgeschwindigkeitsstrecke Moskau-St. Petersburg) zur Verfügung stellen wird.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Moskau-St. Petersburg hat eine Gesamtlänge von 679 Kilometern und eine geplante Fahrgeschwindigkeit von bis zu 360 Kilometern pro Stunde. Es wird erwartet, dass die Reisezeit zwischen den beiden Städten auf 2 Stunden und 15 Minuten verkürzt wird, nachdem die Strecke fertiggestellt ist. Der Produktionsplan für die Hochgeschwindigkeitszüge wurde im Jahr 2027 gestartet, und es ist geplant, eine Serienproduktion ab März 2028 zu realisieren. Um eine reibungslose Inbetriebnahme im Jahr 2028 zu gewährleisten, müssen mindestens 28 Hochgeschwindigkeitszüge eingesetzt werden. Die Finanzierung, die von der Russischen Außenwirtschaftsbank bereitgestellt wird, wird hauptsächlich für die Produktion der Züge und den Aufbau der zugehörigen Anlagen verwendet. Neben der Produktion der Züge beinhaltet das Projekt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Moskau-St. Petersburg auch die technische Zusammenarbeit und Innovation mehrerer Unternehmen. Die Firma Sinara Transport Machines hat bereits die Herstellung des Prototyps des Motors eines in Russland hergestellten Hochgeschwindigkeitszuges abgeschlossen, und die Prüfung der Stärke des Fahrwerks ohne Antrieb erfolgt in einem geordneten Verlauf. Diese technischen Forschungsarbeiten sind von entscheidender Bedeutung für die Gewährleistung der Leistung und Sicherheit der Hochgeschwindigkeitszüge. Der Beobachtungsausschuss der Russischen Außenwirtschaftsbank hat die Finanzierung in der Gesamtsumme von 43 Milliarden Rubel (ungefähr 500 Millionen US-Dollar) für die Herstellung der Hochgeschwindigkeitszüge auf der Strecke Moskau-St. Petersburg genehmigt. Davon werden 33,9 Milliarden Rubel (ungefähr 400 Millionen US-Dollar) an Kreditmitteln über den Mechanismus der "Cluster-Investition-Plattform" in Form von Gunstkrediten bereitgestellt, und die Kreditlaufzeit beträgt 14,5 Jahre. Der Vorsitzende der Bank hat betont, dass die Teilnahme an groß angelegten Infrastrukturprojekten, einschließlich des Aufbaus des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes, einer der Schwerpunkte der neuen Entwicklungsstrategie der Bank ist. In Bezug auf die Produktion der Züge wird die Ural Locomotive Works auf ihrer neuen Produktionsbasis produzieren. Die Produktionseinheit hat eine Fläche von 60.000 Quadratmetern und umfasst Anlagen wie die Montage- und Einstellungshalle für Züge, das Prüfcenntrum für Zugantriebseinrichtungen usw. Es wird erwartet, dass die Produktionseinheit im Jahr 2026 fertiggestellt und in Betrieb genommen wird. Im vergangenen August haben die russische Nationale Transport-Leasing-Gesellschaft GTLK, die Franchisegesellschaft VSM Two Capitals und die Ural Locomotive Works ein Dreiseitenabkommen unterzeichnet, um Hochgeschwindigkeitszüge für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Moskau-St. Petersburg zu liefern. Laut dem Abkommen wird die Ural Locomotive Works zunächst 2 Prototypzüge herstellen und an die Russische Staatsbahn RZD liefern, um sie für Zertifizierungsprüfungen und die Anpassung an die Infrastruktur zu verwenden. Die späteren produzierten Züge werden der GTLK in Form von Leasing zur Verfügung gestellt. Derzeit hat die Firma Sinara Transport Machines die Herstellung des Prototyps des Motors des ersten in Russland hergestellten Hochgeschwindigkeitszuges abgeschlossen und plant, die Tests innerhalb des nächsten Monats zu starten. Zugleich führt das Forschungszentrum der Russischen Eisenbahn-Gesellschaft kritische Stärke-Prüfungen am Fahrwerk ohne Antrieb des Hochgeschwindigkeitszuges durch. Es wird erwartet, dass alle Tests im laufenden April abgeschlossen werden.